Такими будут лондонские автобусы в 2012 году...

[Прозрачная птица]

Натолкнулась здесь на такое вот

видео

и

текст

Легендарные автобусы, во многом определяющие облик британской столицы, вскоре сменят поколение. Проект принципиально новых и снаружи и внутри машин официально представил вчера мэр Лондона Борис Джонсон (Boris Johnson).
Полтора года назад лондонские власти провели конкурс на лучший дизайн нью-даблдеккера, который должен дебютировать к открытию Олимпийских игр (London 2012 Olympics). В идеале транспортники хотели увидеть смесь двух победивших проектов. Но теперь оказалось: всё переиграно и самый счастливый (ибо он-то и будет реализован) проект создан совсем другими компаниями (но тоже британскими).
Легендарные автобусы, во многом определяющие облик британской столицы, вскоре сменят поколение. Проект принципиально новых и снаружи и внутри машин официально представил вчера мэр Лондона Борис Джонсон (Boris Johnson).
Полтора года назад лондонские власти провели конкурс на лучший дизайн нью-даблдеккера, который должен дебютировать к открытию Олимпийских игр (London 2012 Olympics). В идеале транспортники хотели увидеть смесь двух победивших проектов. Но теперь оказалось: всё переиграно и самый счастливый (ибо он-то и будет реализован) проект создан совсем другими компаниями (но тоже британскими).
Действительно красивый и что ещё важнее — хорошо продуманный в плане эргономики даблдеккер разработала известная нам студия Томаса Хизервика (Thomas Heatherwick) в кооперации с крупным производителем автобусов — Wright Group. Именно им удалось органично совместить стили “ретро” и “футуро” в одном флаконе.
Новинку отличают плавные линии, асимметрия в остеклении и раскраске, приличная площадь окон. Тут имеются аж две лестницы, ведущие на верхний этаж, и большая задняя площадка, которую можно держать открытой, как у старых автобусов (в час пик), и закрытой (ночью).
Что до содержания, оно также не подкачало: даблдеккер XXI века – гибридный. По сравнению с классическим дизельным двухэтажником он будет расходовать на 40% меньше топлива, выбрасывать на 40% меньше NOx и углекислого газа и на 33% меньше твёрдых частиц. Кроме того, новичок будет тише предшественников.
Как гласит пресс-релиз лондонских транспортников, инженеры Wright построят полноразмерный макет автобуса уже в нынешнем году, в 2011-м выкатят на улицы работоспособный экземпляр, а в серию новинка пойдёт в 2012-м.

Вроде бы тот же даблдеккер, но что-то теряется. Понимаю, что удобнее (теоретически), современнее и все же...

@темы: England/Англия, London/Лондон

Comments

[Понедельник]

Прозрачная птица , современные лондонские рэдбусы тоже очень отличаются от тех, что были например лет 20-30. Главное, что новые будут тоже красные и двухэтажные. А то они грозились перейти на одноэтажные. Мне нравится) Такие большие окна! Потом, пока весь парк сменится, пройдет время и все привыкнут к такому "дизайну")))

[Staisy_]

Мне кажется, что современный суперэргономичный дизайн не всегда сочетается со спокойной академичностью лондонских улиц - только разве что в Сити (это ведь там сосредоточены городские небоскребы, я же ничего не путаю? ).

[Прозрачная птица]

Понедельник, старые "варианты" видела, они частенько встречаются среди экскурсионных автобусов. Но все не так сильно отличаются по впечатлениям. Различия есть- но "дух" один и тот же)) А здесь такое ощущение, что потеряли какую-то мелочь, которая была очень важна. Не могу объяснить точно. ДА, они великолепны по кол-ву света внутри (судя по видео и фото), красивы по форме, линиям... Чем-то напоминать стали уже вестенэйшнл-овские автобусы, но ни как ни лондонские даблдеккеры((( Хотя, ты права, привыкнется постепенно(((

Staisy_, наверное, и в этом дело! Не вписываются они , со своим супер дизайном будущего((( Мне кажется, что даже в Сити, и на Верфи без красных , старых "этажерок" будет пустовато(( Для меня это сродни постройке стеклянной башни вместо Биг Бена. Но, возможно, я устарела)))

[Staisy_]

Но, возможно, я устарела)))

Прозрачная птица, однозначно нет)))
Мне старые рэдбасы нравятся больше местами йа сноб и консерватор, так что

[Прозрачная птица]

Мне старые рэдбасы нравятся больше

Staisy_, знакомые англичане разделились на два лагеря))) Одни категорически против, другие обеими руками "за"))
"Против" в основном:
- Потому что это символ Лондона. (Вот-вот)) Согласна!)
- Городу обойдется дорого, а смысла мало. (Эту сторону я ,э-э-э-э-э, не рассматривала. Видимо, т.к. плачу не я )
"За", потому что:
- Не придется стоять у задней двери в час пик. (Эх, ничего они не понимают в романтике )
- Более комфортный, вместительный, идущий "в ногу со временем" - современный, что говорит о том, что Лондон - столица! (На мое предложение перестроить Биг Бен ответили, что нужно знать границы )

И, все таки, я "против" того, чтобы менять все автобусы на их новую версию Но кто меня слушает?!